Comtek Advanced Structures , une société du groupe Latecoere, a remporté le contrat de conception et fabrication des planchers composites pour le DHC-6 Twin Otter Classic 300-G™ de De Havilland Aircraft of Canada Limited. Le périmètre du projet inclut le système de plancher complet pour les zones cabine et cockpit.
Le DHC-6 Twin Otter de De Havilland Canada est un avion utilitaire emblématique à turbopropulseur bimoteur de 19 places. Ce programme rencontre un succès depuis plus de 50 ans grâce à la fiabilité de l’appareil et à sa polyvalence en matière de configurations de cabine et de train d’atterrissage. Cette dernière variante, le Classic 300-G™, lancée en 2023, est le résultat de consultations approfondies avec les clients pour adapter cet avion emblématique aux exigences actuelles des passagers et des missions spéciales.
Crédit photo: De Havilland Canada
« En tant qu’entreprise canadienne, Comtek est fière de participer au succès du Twin Otter », a déclaré Robin Lovell, président de Comtek Advanced Structures. « Nous sommes ravis d’apporter notre expertise en matière de planchers au Twin Otter et de contribuer à ce formidable programme canadien. De plus, nous restons engagés à soutenir les autres programmes d’avions de De Havilland Canada avec des pièces composites et des services de réparation, dans le but de prolonger la durée de service de leurs flottes et d’améliorer leur efficacité. »
L’histoire de Comtek avec les avions De Havilland Canada remonte à plusieurs décennies, tant dans les systèmes de plancher que dans les services de réparation structurelle. Comtek est le fournisseur des systèmes de plancher du turbopropulseur Dash 8-400 de De Havilland Canada depuis le lancement du programme par Bombardier en 1995 sous le nom de Q400, et a fourni des planchers de mise à niveau en après-vente pour les anciens modèles de Dash 8 depuis le milieu des années 1990. L’expérience de Comtek en réparations de Dash 8 remonte à 1994, année de la fondation de l’entreprise avec un premier focus sur la réparation de pièces de Dash 8. Depuis, Comtek a développé des centaines de capacités de réparation uniques pour des pièces endommagées complexes, y compris les bords d’attaque, les structures de moteur et les surfaces de commande de vol. Aujourd’hui, Comtek reste un centre de réparation de premier plan pour le programme Dash 8, au service des opérateurs et des MRO à travers le monde.
