Les membres du projet SIDEFFECT (Airbus Opérations, Aviacomp, Cetim, Europe Technologies, Hutchinson, Latecoere, Stelia Aerospace & l’Université de Nantes) se sont réunis jeudi 10 septembre à l’IRT Jules Verne pour clôturer le projet lancé en février 2017. Les industriels et académiques impliqués dans ce projet ont pu faire le bilan des travaux réalisés et analyser les résultats obtenus.

Le projet vise à développer et évaluer le soudage dynamique par induction destiné au fuselage thermoplastique dans un contexte de faible coût et de forte cadence. Le démonstrateur final intègre les complexités géométriques représentatives d’un panneau de fuselage.

« La modélisation numérique du procédé couplée à la compréhension des phénomènes physiques engendrés au sein du matériau polymère utilisé, le développement d’une cellule de soudage et les campagnes d’essais technologiques et mécaniques ont permis d’évaluer et de monter en maturité sur cette méthode d’assemblage des avions du futur. Au sein d’un partenariat multi métiers, Latecoere a pu apporter son expertise sur les structures aéronautiques composites en spécifiant les besoins technico-économiques propres et en assurant un suivi et un accompagnement technique des activités. »
– Vincent Banasiak, R&T Programs Manager Aerostructures, Latecoere 

Plusieurs partenaires ont déjà montré un intérêt pour une suite à ce projet ce qui laisse présager de belles perspectives pour le projet et l’utilisation des composites thermoplastiques dans la filière aéronautique.

Les résultats obtenus dans le cadre du projet SIDEFFECT lui permettent de s’inscrire pleinement dans la démarche de renforcement de la filière thermoplastique française initié par le GIFAS.

Source & crédit photo : IRT Jules Verne