Fin juin, Latecoere a livré le démonstrateur innovant de porte ELCOCOS à Airbus. L’avionneur européen installera ce démonstrateur sur une pointe avant d’essai et réalisera les tests mécaniques de pressurisation.

Soutenu par le programme de recherche européen Clean Sky, le projet vise à développer une porte composite utilisant les technologies d’infusion de résine liquide (LRI). Cette réalisation contribuerait de manière significative à la performance des futurs avions en réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2. Comment ? En réduisant d’environ 20 % le poids de la structure, les coûts de production de la structure primaire et les coûts non-récurrents.

ELCOCOS s’appuie sur le partenariat étroit de grands groupes industriels et de recherche européens dans les domaines de l’aéronautique et du développement de matériaux : Latecoere pour la gestion du projet, la conception et les tests du démonstrateur, Corima Technologies pour la conception et la fabrication d’outillages composites, Compositadour pour le drapage automatique et le formage à chaud, et le Groupe Institut de soudure pour le processus d’injection. Lancé en 2019, le projet a depuis franchi avec succès de nombreux jalons. La phase finale de test réalisée par Airbus doit permettre de valider les performances du démonstrateur.

L’un des principaux enjeux du projet a été de définir les performances techniques et financières d’une structure infusée optimisée, premièrement en prévoyant le comportement des fibres et de la résine par corrélation avec des tests sur éprouvettes représentatives, deuxièmement en maîtrisant le processus d’infusion par simulation numérique, et troisièmement en optimisant les coûts de production grâce à un outillage d’infusion (Hors Autoclave) auto-chauffant et utilisant un système de membrane de mise sous vide et de vessies réutilisables.

Latecoere a apporté son expérience de premier fabricant indépendant mondial de portes d’avion. Le groupe est régulièrement impliqué dans le développement de sous-ensembles pour les programmes aéronautiques dans le cadre d’accords de partage des risques, et a une large expérience de programmes R&T de portes incluant les projets innovants NexGED et ASGARD.

Ce projet a reçu un financement de Clean Sky 2 Joint Undertaking au titre du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne, au titre de la convention de subvention n° 831900.